Hệ
thống làm mát có vai trò quan trọng điều hòa động cơ phía trong xe ô tô, giúp cho
động cơ không bị nóng quá mức trong thời gian hoạt động, giảm nguy cơ hư hỏng
do tác động của nhiệt độ tới những phần quan trọng của xe, giúp xe vận hành ổn
định, an toàn hơn. vậy nên hệ thống làm
mát cần được bảo dưỡng đúng cách và định kỳ.
ảnh minh họa
Dấu
hiệu nhận biết hệ thống làm mát có những trục trặc :
1. Két nước gặp vấn đề
- Gỉ
két nước: nếu bạn thấy nước giải nhiệt bị chứa nhiều thứ căn, lợt màu, sệt lại…
thì nguyên nhân rất có thể là do gỉ két nước bên trong. Gỉ sét làm biến nổi màu
nước và chất nước, vì thế sẽ khiến cho chất lượng và hiệu quả giải nhiệt bị giảm
đi rất nhiều. Tốt nhất trường hợp này bạn hãy thay két nước mới.
- Nghẹt két nước : các đường ống của két nước
là khá nhỏ hẹp, sau một thời gian sử dụng nhất định thì những cặn đọng trong nước
sẽ dễ khiến cho đường ống bị nghẹt lại và nước không được dẫn đến đích một cách
thuận lợi nữa. Hãy thử súc két nước và nếu nghẹt thì làm thông két nước để đảm
bảo duy trì sự hoạt động ổn định của bộ phận này
Xem thêm :phụ tùng két nước chính hãng AHV
2. Vỡ mối hàn epoxy
Khi
mối hàn bị bong nứt, vỡ, khả năng giải nhiệt của két nước sẽ bị giảm, động cơ sẽ
không được làm mát hiệu quả nữa, áp lực bên trong sẽ tăng lên. Trường hợp này cần
kiểm tra lại các mối hàn rồi tiến hành hàn lại cho chắc chắn để đảm bảo sự hoạt
động bình thường.
3. Hỏng van hằng nhiệt
Khi
van hày hỏng, nó sẽ không thể mở tự động mỗi khi nhiệt độ nước bị tăng lên, nước
không được lưu thông bình thường và nhiệt độ động cơ đương nhiên bị tăng lên rất
nhanh. Van hằng nhiệt bị hỏng cần được thay mới.
4. Ống dẫn nước và bơm nước bị hỏng
Bơm
nước giúp luân chuyển dòng nước trong bộ phận làm mát, nếu hỏng, nước không được
lưu thông, hệ quả như thế nào thì ai cũng rõ. Bơm nước hỏng cần được thay mới.
ống
dẫn này được làm bằng cao su nên cũng nhanh giòn dưới tác động của nhiệt độ và
rò rỉ làm hao hụt nước.
Tham khảo : Bơm nước Mazda
5. Quạt giải nhiệt hỏng
Quạt
giải nhiệt có thể bị hỏng motor, cánh quạt thì làm bằng nhựa nên cũng nhanh
giòn, dễ gãy.
Một số lưu ý cho việc bảo trì hệ thống làm
mát:
- Kiểm
tra thường xuyên và định kỳ :
Việc
kiểm tra thường xuyên và định kì sẽ giúp cho hệ thống làm mát hoạt động ổn định
, đồng thời phát hiện kịp thời những hư hỏng và sửa chữa đẩm bảo an toàn cho
người lái xe.
- Nên
thay nước làm mát sau 4 – 5 vạn ki-lô-mét hoặc sau 2-3 năm sử dụng.
- Tắt
máy, để nguội động cơ rồi mới bổ sung nước làm mát. Nước được sử dụng nên là nước
cất.